CES 2019 : renforcer la confiance dans le numérique

Véhicules connectés et autonomes : la confiance, un pré-requis pour lâcher le volant

Au CES de Las Vegas, le domaine qui mettait le plus en avant le thème de la confiance dans le numérique était clairement celui de l’automobile. Il était impressionnant de voir des publicités géantes ou des étalages entiers, de plusieurs centaines de mètres carrés, consacrés uniquement à ce sujet. Le nouveau constructeur Byton, potentiel futur concurrent chinois de Tesla, en faisait même un affichage très explicite sur son stand mettant en avant les innovations qu’il avait développées. Les démonstrations se succédaient aussi chez des acteurs dédiés comme IAV ou Karamba, pour montrer les attaques touchant des véhicules, mais aussi la manière de les prévenir. Les constructeurs et leurs sous-traitants sont conscients de cette obligation de sécurité : pour que les conducteurs acceptent un jour de lâcher le volant, il faut qu’ils soient en confiance. A ce titre, dans le cadre du rapport de l’Institut Montaigne, nous avons recommandé d’imposer la labellisation des équipements touchant aux vies humaines (par exemple la pédale de frein d’une voiture), garantissant leur bon fonctionnement même lorsque ceux-ci sont attaqués.

Mais il ne faut pas oublier qu’un véhicule connecté est aussi un véhicule qui peut dévoiler des informations sensibles sur notre vie privée : où nous allons, à quel horaire, avec qui… Ces informations sont collectées dans le véhicule mais aussi autour de lui : avec les radars et les caméras dont seront équipées toutes les voitures de demain, il est évident qu’il sera possible de suivre des personnes à la trace. Les équipementiers automobiles commencent à se saisir de cette problématique, rendue encore plus forte avec le nouveau règlement européen sur la protection des données à caractère personnel (RGPD). IAV montrait comment il est possible d’anonymiser en temps réel les visages des passants ou des autres automobilistes rencontrés sur la route tout en conservant les informations clés pour que la voiture comprenne son environnement (par exemple, déterminer qu’un piéton souhaite traverser car il regarde le véhicule, ou voir qu’un conducteur fait un signe de main pour laisser passer une voiture). Les techniques existantes, comme Google Street View par exemple, pixelisent l’intégralité du visage et font perdre des données essentielles comme l’orientation du regard. Les nouvelles techniques présentées permettent elles de modifier le visage afin de lui faire perdre toute ressemblance avec la personne, tout en conservant les informations clés pour l’analyse de la situation.

Respect de la vie privée numérique : au CES les modèles Google et Apple s’opposent

Trouver le bon équilibre pour encourager la confiance était une des interrogations majeures au CES : comment donner confiance au client ? Quels services fournir pour que ceux-ci acceptent de partager les données ? Plusieurs intervenants dans les conférences soulignaient qu’ils n’avaient pas encore trouvé la solution alliant le respect de la vie privée à la création de nouveaux produits disruptifs et leur monétisation. D’autant plus que le paysage réglementaire a très fortement évolué en 2018 avec l’arrivée en Europe du RGPD (décrié plusieurs fois dans des conférences) mais aussi des textes en Californie ou encore à Hong-Kong. La plupart des constructeurs étaient encore dubitatifs quant à la voie à suivre.

Apple, clairement en retard dans ce domaine, utilise sa posture forte sur le respect de la vie privée comme un différenciateur important face à ses concurrents. C’est d’autant plus facile pour lui que son modèle économique repose sur la vente de matériel, contrairement à son concurrent Google qui a besoin des données pour alimenter ses revenus dans la publicité. Attention cependant, avec les chutes récentes des ventes et l’orientation d’Apple vers plus de services, il faudra rester attentif.

Le CES 2020 : l’année de l’équilibre ?

Il est encore trop tôt pour dire quels seront les mouvements forts dans ce domaine, les évolutions réglementaires devant être prises en compte. Cependant, il est certain que l’importance du respect de la vie privée pour les consommateurs est entré par la grande porte dans les états-majors des constructeurs grand public qui veulent s’éviter des scandales à répétition. Nous verrons si, au CES 2020, les engagements de principe seront tenus et si un équilibre entre innovation et vie privée sera trouvé. Affaire à suivre.

Crédit : ©CES2019